El RACC evalúa la usabilidad y efectividad de los navegadores GPS en coches y motos (junio 2008)
Desde la publicación del pasado estudio, en 2007, se han presentado algunas novedades en el mercado. Cada vez más equipos están equipados con Reality View y recomendación de carril y el TMC ha sido introducido en prácticamente todos ellos. Además, por primera vez se han analizado los navegadores desarrollados especialmente para ser utilizados en vehículos de dos ruedas.
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Estudio de sistemas de retención infantil (2008)
Los automóviles clubes europeos así como la organización de defensa de los consumidores ICRT (International Consumer Research and Testing)  han analizado 40 modelos distintos de sillitas de todas las categorías de peso, dentro del estudio de comparación de sistemas de retención infantil para vehículos.

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Estudio sobre las luces de marcha diurna (febrero 2008)
Este estudio muestra las ventajas y desventajas de reequipar coches con luces de marcha diurna de distintos fabricantes, analiza la oferta disponible en el mercado y realiza una panorámica sobre la obligatoriedad o no de su uso en diferentes países de Europa.
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El RACC evalúa la usabilidad y efectividad de los navegadores GPS (noviembre 2007)
El propósito del estudio, elaborado en colaboración con otros clubes europeos, es tratar de orientar al consumidor, dado que el GPS aparece como una tecnología cada vez más demandada en los vehículos.
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Seguridad, operación, comodidad y características de uso de 39 sistemas de retención infantil disponibles en Europa (2007)
Una vez más, el RACC participa en un estudio realizado con el automóvil club alemán que permite determinar los puntos fuertes y débiles de cada uno de los diferentes dispositivos de retención infantil que han aparecido en el mercado en el último año, basándose en una serie de criterios de suma importancia  para los consumidores.
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El RACC comprueba la eficacia de los navegadores GPS (junio 2007)
El RACC comprueba la eficacia de los navegadores GPS a partir de los doce equipos más vendidos, cuyo precio oscila entre los 400 y los 600 euros.
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El RACC participa en un estudio sobre la seguridad de accesorios para el interior del vehículo (2006)
Los soportes manos libres para el móvil, el fijador de navegadores portátiles y los DVD de viaje han sido sometidos a pruebas de choque para evaluar su peligrosidad para los pasajeros en caso de accidente.
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Examinamos la seguridad de 31 sistemas de retención infantil disponibles en Europa (2006)
El RACC participa por sexto año consecutivo en un estudio realizado por el consorcio EuroTest, que examina diferentes dispositivos de retención infantil presentes en los mercados europeos. En esta fase se han evaluado 31 modelos diferentes.
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Un 49,2% de los menores de entre 7 y 12 años de las principales capitales españolas viajan sin sistemas de retención infantil (SRI) en el coche (2006)
El RACC y JANÉ han realizado conjuntamente un estudio para observar y cuantificar el uso de las sillitas infantiles.
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El RACC examina la seguridad de 28 sistemas de retención infantil disponibles en Europa (2005)
El 71 % de los niños y niñas españoles entre 6 y 12 años admiten que circulan de manera incorrecta en el vehículo.

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Test de portabicicletas para automóviles (2005)
El RACC, junto con el automóvil club alemán, ha realizado un test que valora la seguridad, el montaje y el confort de 16 modelos distintos de portabicicletas para automóviles. De entre los diferentes modelos, se han evaluado tres categorías diferentes de portabicicletas, dependiendo del montaje sobre el vehículo: en el techo, en la popa y como remolque.
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Test de cadenas para neumáticos (2005)
El RACC ha realizado un test de cadenas para neumáticos de las dimensiones 205/55-16, en el que ha valorado su facilidad de montaje y desmontaje, comportamiento en nieve y hielo, así como el desgaste al que se ven sometidas.
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El uso de los sistemas de retención infantil: Estudiamos los hábitos de los niños (2004)
Este estudio forma parte de un trabajo más amplio que el RACC inició en el 2002 sobre la opinión que las familias tienen sobre el uso de los sistemas de retención y que el pasado año amplió con un análisis del uso de los SRI en los desplazamientos urbanos, entre los menores de 0 a 3 años.
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Sistemas de retención infantil (27 dispositius, 2004)
Por cuarto año consecutivo, RACC Automóvil Club participa en el estudio a nivel europeo en el que se evalúa diferentes dispositivos de retención infantil presentes en el mercado.
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Sistemas de retención infantil (64 dispositivos, 2003)
El RACC estudia 64 sistemas de retención infantil del mercado europeo, 29 de los cuales están disponibles en el mercado español.
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Cascos (8 cascos, 2003)
En España pierden la vida 2,2 motoristas al día. No usar el casco multiplica por tres la probabilidad de morir después de un accidente.
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Uso de los sistemas de retención infantil (2003)
Análisis del uso de los dispositivos de seguridad infantil en ciudades de más de 150.000 habitantes

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Estudio europeo de seguridad de los cascos (2003)
En España pierden la vida 2,3 motoristas al día. El uso del casco reduce en un 29% la posibilidad de morir después de un accidente.
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Estudio europeo de seguridad de los cascos: Comunidad Valenciana (2003)
La Comunidad Valenciana duplica el índice de mortalidad sobre dos ruedas de Madrid o Barcelona, donde el uso del casco llega hasta el 95%.
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