Test europeo de seguridad en túneles (2005)
El RACC es miembro del programa EuroTAP, financiado por la Comisión Europea, que se propone auditar la seguridad de 150 túneles europeos entre 2005 y 2007. Ya desde hace 6 años, el RACC y otros automóvil club europeos ha analizado más de 200 túneles en todo Europa, 24 de ellos en España. De entre estos últimos, el RACC ha realizado la auditoría de seguridad de 8 túneles durante los últimos meses y ahora presenta los resultados.
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Simulador interactivo de seguridad en túneles (2005)
El RACC, participante del programa europeo de seguridad en túneles, presenta este simulador interactivo, que te permitirá conducir un coche dentro de un túnel y experimentar y aprender las acciones a seguir en caso de emergencia por incendio, avería o atasco. Puedes auto evaluarte y practicar tantas veces como quieras!
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EuroRAP (2004)
El RACC presenta por segundo año los resultados del European Road Assessment Programme, el estudio que valora el riesgo de accidente grave o mortal de nuestras carreteras, con la última actualización de datos.
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Áreas de servicio: El Mèdol, Ribera, Montseny, Montilla del Palancar, Belinchón, La Safor, La Marina, Les Garrigues (2004)
El RACC, junto con otros 14 automóvil clubes europeos, ha evaluado la calidad de 62 áreas de servicio en autopista de la red transnacional de carreteras de Europa, detallando los productos y servicios que se ofrecen y la calidad de los mismos.
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Túneles: Valoración de 27 túneles europeos (La Cumbre, El Padrún, María Molina, Envalira) (2004)
Los criterios para la elección de los túneles se han basado en el tráfico de viajeros que soportan y en la longitud.
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El uso de los túneles en las carreteras españolas: una cuestión de género (2004)
Las diferencias entre conductoras y conductores se dan al circular por un túnel o una carretera de curvas. Las mujeres ven estas situaciones como mucho más peligrosas.
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EuroRAP: European Road Assessment Programme (2003)
El objetivo final es hacer de la seguridad vial uno de los ejes fundamentales de la política del gobierno. Estos estudios pretenden contribuir a la reducción de las muertes y heridos graves en la carretera para llegar al objetivo final de la seguridad vial absoluta o fórmula cero.
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Túneles: valoración de 26 túneles europeos (Badal, Somport, Sóller) (2003)
Somport, Sóller y Badal, las infraestructuras españolas sometidas a estudio.
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Túneles: valoración de 30 túneles europeos (San Juan, Papers, El Folgoso, Castellot) (2002)
Los estudios anteriores han influido de manera muy favorable en la mejora de las condiciones de seguridad de las infraestructuras estudiadas.
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EuroRAP valora la seguridad de la red viaria europea (2002)
Esta primera fase es una prueba piloto en la que sólo se han analizado aquellos países que han querido participar en el proyecto

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Áreas de servicio: La Jonquera, El Mèdol, Ribera, Oiartzun, Itziar, Montseny, Crevillente, La Paz (2001)
Las áreas de servicio españolas obtienen buenos resultados en el estudio sobre la calidad de 95 instalaciones europeas
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Túneles: valoración de 16 túneles europeos (El Negron, Guadarrama, Monrepòs) (2001)
El túnel de Monrepòs obtuvo la calificación de 'deficiente'.
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Encuesta: Los conductores opinan sobre la red vial en Cataluña (2000)
Las encuestas realizadas por el RACC ofrecen resultados importantes sobre el uso, la calidad y la peligrosidad de las carreteras.
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Túneles: valoración de 25 túneles europeos (Vallvidrera, Cadí, Viella)(2000)
El Túnel de Viella es el peor valorado entre los 25 túneles analizados en Europa.


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Las rotondas mejoran la seguridad y agilizan el tráfico rodado (2000)
Un estudio de la Fundación RACC aconseja adecuar estas intersecciones a las necesidades de peatones y ciclistas


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Los socios del RACC reclaman mejores infraestructuras en las carreteras catalanas (1998)
El objetivo es conocer con precisión los problemas, para poder combatirlos directa y eficazmente.


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