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Citroën C4 Picasso 138 CAS Exclusive: Configurado para viajar a gusto

Recomendado para viajes largos gracias a su económico motor diésel.

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Su atractivo estético es difícilmente cuestionable, gracias a una imagen moderna, casi futurista, con una silueta muy redondeada y bien perfilada. Una vez al volante, su interior está pensado para facilitar no sólo la tarea del conductor al volante, sino también para proporcionar una placentera vida a bordo de todos sus ocupantes. Destaca la excelente visibilidad y luminosidad de su habitáculo gracias a una enorme superficie acristalada, con grandes ventanillas y parabrisas y unos estrechos montantes que permiten una visión sin apenas puntos muertos. En el caso de contar con un techo solar panorámico aumenta aún más esta sensación de amplitud.

Distribución peculiar

Otro de los elementos a valorar es la acertada y original ergonomía y disposición de los mandos y controles. La palanca del cambio de marchas está situada en la columna de la dirección, como en los coches americanos, mientras que el freno de mano ha sido sustituido por uno electromecánico, lo que posibilita una considerable ganancia de espacio entre los asientos delanteros para ubicar diversos huecos portaobjetos, incluyendo una guantera refrigerada. Como peculiaridad, a diferencia de la mayoría de automóviles, el C4 Picasso incorpora los mandos de la climatización a la izquierda del conductor, mientras que el acompañante maneja los suyos desde el lado derecho. Igualmente, los pasajeros de la zona posterior pueden regular la temperatura también desde unos controles específicos, lo que permite total independencia a los pasajeros para adaptar a su gusto la climatización.

También en lo referido a habitabilidad y modularidad, destaca por sus posibilidades de configuración de los asientos, desplazables y abatibles a conveniencia. El equipamiento es otro aspecto enfocado hacia el confort, aunque sin dejar de lado la seguridad: suspensión neumática, siete airbags –incluyendo de rodillas para el conductor–, regulador de velocidad, encendido automático de luces, espejo de vigilancia de niños, etc. 

Tándem motor y cambio

La suavidad de su cambio de marchas automático junto con una gran insonorización convierten el espacioso habitáculo casi en un salón rodante. Además, su motor diésel de dos litros de cilindrada y 138 CV de potencia ofrece una respuesta general eficaz y es capaz de lograr unas recuperaciones interesantes y una velocidad punta considerable, rozando los 200 km/h. Sólo las aceleraciones le cuestan un poco más debido también a la transmisión automática con embrague pilotado que equipa esta versión. Los consumos, por su parte, se sitúan en torno a los 7 litros de media a los 100 km. Dado que su suspensión ha sido calibrada para proporcionar el mayor confort posible a los pasajeros, la precisión en zonas reviradas no es su fuerte a pesar de que su agilidad es en general bastante buena.