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y la sencillez de manejo que precisa la conducción por grandes urbes, con las prestaciones y la autonomía que requieren los viajes por autopista. A pesar de todo, pese a que su manejo es agradable y hasta divertido y su comportamiento es noble, siempre bien asentado mientras no se fuerce el ritmo, su mayor virtud, como es tradición en Lancia, es su diseño.

Detalles de coquetería

El diseño Lancia siempre ha estado caracterizado desde los inicios de esta centenaria marca de lujo por su toque diferente, con personalidad y estilo único. Tampoco se puede negar que debido a sus elegantes trazos y su simpático perfil, desde su debut el Ypsilon siempre ha seducido más a las mujeres que a los hombres (casi un 80% de los propietarios de los Ypsilon que se venden en España corresponde a mujeres). Ese es quizás uno de los mayores frenos comerciales que arrastra este modelo para los hombres, ya que está asociado casi exclusivamente a la clientela femenina.

No en vano son ellas las que más valoran algunos de los aspectos que definen al Ypsilon: un diseño diferencial, un interior cuidado hasta el detalle, práctico y sencillo para el uso diario y con un elevado nivel de seguridad activa y pasiva. El Lancia Ypsilon incorpora de serie ABS con EBD. El ESP es opcional y está combinado con el Hill Holder, un dispositivo que asiste al conductor al arrancar en subida, en las rampas de los parkings, por ejemplo, impidiendo que el coche se desplace hacia atrás aunque se libere de golpe el freno de mano y de pie.

Además, lo que en otros segmentos es algo secundario, en este modelo cobra una gran importancia. Así, por ejemplo, el interior del Ypsilon se puede recubrir de diversos materiales y tonalidades a elegir, como la piel, la Alcántara u otros tipos de tejidos que aportan una sensación de calidad y calidez superior poco frecuente en otros coches de este tamaño. La gama de colores exteriores también brilla por su amplitud: hasta 15 colores para la carrocería con la opción de pintar la carrocería en dos colores, uno para el techo, los montantes y el portón trasero, y otro para el resto.

Pensado para la ciudad

El Ypsilon, que se vende únicamente con carrocería de tres puertas, tiene una serie de especificaciones que resultan muy valoradas para el uso eminentemente urbano que busca la gran mayoría de sus propietarios. Así, la posición al volante es algo más alta que en un turismo, casi como en un monovolumen de su tamaño, lo que aumenta la sensación de dominio y control sobre el entorno. Otro aspecto funcional interesante es que el asiento posterior es regulable longitudinalmente (10 cm) y en inclinación del respaldo, por lo que se puede configurar al gusto la proporción de espacio entre pasajeros y maletero.