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en un plano ligeramente superior repercute en un acceso a bordo más cómodo y natural; y a pesar de todo la altura libre de las cabezas de los ocupantes al techo sigue siendo notable, con lo que la sensación de espacio y amplitud de su interior es aún mayor. 

Unos asientos muy mullidos (casi en exceso) y un generoso espacio para las piernas de los pasajeros de atrás completan la descripción de las comodidades que ofrece el Croma a las familias que lo vayan a disfrutar. Para redondear toda esta funcionalidad, la berlina familiar de Fiat (que no se ofrece con ninguna otra carrocería) cuenta con un espacio de carga que alcanza los 500 L de capacidad, una cifra muy respetable que puede incrementarse hasta los 1.610 L con los asientos abatidos. 

El puesto de conducción resulta muy envolvente gracias a una prominente consola central para que el conductor disponga de todos los mandos y controles a su alrededor y pueda accionarlos rápidamente y de forma intuitiva. Lo cierto es que la cantidad de botones y funciones llega casi a abrumar en un primer momento, por lo que cuesta algo familiarizarse con todos los dispositivos. 

Otro de los elementos que quizás está sobredimensionado es el cofre central entre los dos asientos, de gran capacidad y refrigerado, pero precisamente por su altura y su posición demasiado adelantada llega a dificultar el manejo de la palanca de cambios en la versión manual. 

Motor de ejemplar rendimiento
La mecánica que equipa esta versión ofrece un rendimiento fenomenal, especialmente por encima de las 2.000 rpm. Por debajo de esta cifra le cuesta un poco reaccionar, especialmente si se viaja al completo, aunque la respuesta es también óptima y es que hay que tener en cuenta las dimensiones del coche: 4,76m de longitud y un peso de 1.530kg. 

Por todo ello, el Croma de desenvuelve de maravilla en carretera y autopista, donde las velocidades de crucero son altas y el ritmo rápido gracias a su motor y su caja de cambios de seis velocidades. El consumo y el confort de marcha resultarán muy positivos en viajes largos, donde se beneficia de su excelente coeficiente aerodinámico y su gran autonomía. 

Por lo que respecta a la estabilidad es buena aunque el tarado de las suspensiones, claramente enfocado hacia el confort, no invita a enlazar curvas de manera frenética para no comprometer el agarre del tren rodante. La dirección, muy suave, y la frenada, suficiente en todo momento colaboran a que la conducción sea amena pero también segura. 

Contribuyen a ello también el numeroso equipamiento de confort y seguridad que incluye; las ayudas electrónicas que incorpora (ABS con EBV y control de tracción y estabilidad) y en caso de colisión los airbag con los que cuenta –que en el acabado Emotion son más puesto que se añade uno para las rodillas– se encargarán de mitigar los efectos.