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de que su motor 2.0 FSI, con 150 CV, hacía demasiada sombra a este Turbo. Es el único motivo que explica este rediseño de la electrónica que coloca al 1.8 en un lugar privilegiado por potencia y cilindrada.

Lo cierto es que este motor ofrece ahora una respuesta excelente y, desde las 4.000 vueltas, su empuje es impresionante. Se estira sin problemas hasta más allá de las 6.000 y muere empujando. Esto no quiere decir que a pocas vuelta no se mueva. Todo lo contrario: sin ser tan brillante, el primer tramo del cuentarrevoluciones también responde con alegría, aunque no con tanta contundencia como el segundo. 

Ágil, capaz de magníficas aceleraciones (0-100 de 9,5 s), el 1.8 Turbo da lo mejor de si mismo en las recuperaciones, que se realizan con total celeridad. La velocidad punta puede superar ampliamente los 200 km/h y sostener cruceros de 170 km/h es de lo más simple.

Por si este derroche de virtudes fuera poco, además el motor presenta una hoja de consumos de lo más moderada. Es verdad que la media ponderada está en 8,7 L a los 100 km, lo que no es una gran marca, pero, si tenemos en cuenta que viajando a más de 110 km/h no pasa de los 11 L, nos percatamos de sus bondades para los grandes viajes: cruceros elevados y consumo moderado.

Exquisito conocido
Con este gran motor como novedad, el resto del coche ya es un viejo conocido. Bastidor bien equilibrado, carrocería de balanceo muy contenido, nobleza a prueba de bombas y un paso por curva aplomado y con el punto justo entre el trabajo deportivo y la comodidad necesaria en un familiar. Sólo su gran tamaño y peso le resta algo de prestancia en terrenos virados, pero nada grave. 

La sensación al volante siempre es buena, con una amortiguación que filtra bien y aísla lo justo.

El interior, con una imagen un poco vista ya, ofrece el típico nivel de calidad de Audi, con acabados intachables y un gran estudio ergonómico. La postura de conducción es muy buena y gracias a la configuración Avant sobra espacio de carga y los asientos traseros ofrecen algo más de sitio. 

El equipamiento cuenta con seis airbag, doble climatizador, control de tracción y estabilidad, ordenador y llantas de aleación. El precio de 30.850 € resulta muy competitivo y el conjunto del coche está entre lo mejor de la categoría.