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Su sistema electrónico de suspensión permite que el casco se mueva de forma independiente de la cubierta superior. La amortiguación, con un recorrido de 15 cm, absorbe el impacto de las olas y permite una conducción más confortable y con mayor sensación de seguridad.
También es la primera moto acuática con sistema de frenos que actúa enviando el chorro de agua de la propulsión en sentido contrario a la marcha y permite detener la moto con gran eficacia y seguridad en una distancia mucho menor que en las motos convencionales, que se limitan a cortar el gas. Con la moto parada, la palanca de freno actúa como marcha atrás para maniobras de atraque.
Otra innovación de la RXT iS 255 de 2009 es que arranca en punto muerto y no con la marcha engranada como es habitual en este tipo de vehículos. Su motor de 1.500 cc dispone de una potencia desmesurada, 255 CV, aunque manejable gracias a su control electrónico de aceleración. El precio en el mercado de esta máquina de última generación y 353 cm de eslora ronda los 20.000 euros.

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