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ACTUALIDAD Mundo Motor Los modelos ecológicos. Una visión de futuro
02-06-2008
Durante diez días, el Salón Internacional del Automóvil, que se ha celebrado en Madrid, ha sido el centro de exposición de las novedades en motor. La industria automovilística cada vez más cuida no sólo el aspecto interno y externo de su producto, sino también otro tipo de valores como la ecología y la preservación del medio ambiente.
Tenemos aquí cuatro modelos que hemos podido ver en el Salón del Automóvil. Honda ha presentado su modelo CR-Z, que estará al alcance del público de aquí a un par de años. El motor del CR-Z es mucho más avanzado que el del Civic híbrido. En esta ocasión, Honda ha querido crear un coche con aspecto deportivo pero a la vez no contaminante. Es un coupé de rasgos futuristas, con grandes frenos y llantas.
Por su parte, el Toyota iQ es el nuevo coche de la firma disponible en 2009, un modelo capaz de alcanzar cero
emisiones de CO2. Un sofisticado ultracompacto para 3+1 pasajeros con importantes innovaciones, tanto técnicas como de diseño, que hacen de este vehículo de menos de tres metros de longitud, el ideal para ciudad. Por su parte, el Toyota iQ es el nuevo coche de la firma disponible en 2009, un modelo capaz de alcanzar cero
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El modelo más ecológico de Nissan, que fue presentado en el Salón de Nueva York, ya se vende en Japón con motor de gasolina. Se trata del Nissan Cube Denki, un prototipo caracterizado por su motor eléctrico alimentado por batería de ion-litio que le permite disfrutar de una autonomía máxima de 160 kms viajando a su velocidad máxima, momento en el que deberá ser recargada durante un lapso de 8 horas. Su nombre no puede ser más explícito, ya que el diseño exterior (muy parecido a un cubo) se ha realizado para maximizar el espacio interior de sus cuatro ocupantes. Y Denki significa 'eléctrico' en japonés.
La marca alemana BMW nos muestra su modelo X6 híbrido, en el que se aplica la propulsión híbrida (gasolina y eléctrica) con este modelo basado en su último SUV. El motor eléctrico tiene dos rangos de funcionamiento: con el coche a baja velocidad o maniobrando, o también aporta energía cuando se requieren altas velocidades.
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