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ACTUALIDAD Mundo Motor Off Road, la moda de los 4x4 light
07-04-2008
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No nos engañemos, pisan poco la tierra. Los nuevos todocaminos tienen un aire claramente urbano y una lista de usuarios cada vez mayor. Su amplitud, versatilidad y consumo ajustado juegan a su favor
REVISTA RACC. Daniel Balcells
Los todocaminos son, actualmente, la alternativa preferida de aquellos conductores que buscan algo más en un automóvil: jóvenes que antes se decantaban por un compacto,
padres con hijos pequeños –que no dudaban en adquirir un familiar– o parejas con tiempo para el ocio, el deporte o los viajes…
Este tipo de automóviles con apariencia de todoterreno, pero más ligeros, ágiles y
comedidos en los consumos, son ideales para compatibilizar las necesidades diarias urbanas con eventuales salidas por el campo. Gracias a las diversas ayudas electrónicas y a los dispositivos de tracción inteligente que casi todos incorporan, llegar a esa idílica casa de turismo rural resulta más fácil.Los todocaminos son, actualmente, la alternativa preferida de aquellos conductores que buscan algo más en un automóvil: jóvenes que antes se decantaban por un compacto,
padres con hijos pequeños –que no dudaban en adquirir un familiar– o parejas con tiempo para el ocio, el deporte o los viajes…
Este tipo de automóviles con apariencia de todoterreno, pero más ligeros, ágiles y
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Nissan, el más urbano
Que nadie busque en la web de Nissan el modelo Qashqai en el apartado de los 4x4; la propia marca lo presenta como un turismo. De impecable comportamiento dinámico y contenidas medidas (4,31 metros de longitud), este modelo se conduce como un compacto, solo que la posición es algo más elevada.
Este vehículo está concebido básicamente para el asfalto; se desenvuelve con una sorprendente agilidad en la ciudad y resulta muy cómodo y práctico en el día a día. Su capacidad de maletero resulta más bien discreta (352 litros) y su habitabilidad trasera
no destaca por su generosidad, aunque sea muy correcta.
Donde sí luce de pleno es en la seguridad pasiva, con cinco estrellas Euro NCAP obtenidas
y 37 puntos en protección para ocupantes adultos, la más elevada de entre los cuatro modelos analizados en este reportaje.
El Qashqai está actualmente disponible en el mercado con tracción 4x4 o 4x2 y mecánicas de gasolina (un dos litros en versiones de 114 y 141 CV) o diésel (un 1.5 DCi de 106 CV o el dos litros de 150 CV, el motor más potente de los cuatro modelos).
VW, una nueva referencia
Volkswagen acostumbra a tardar en incorporarse a una nueva categoría o segmento, pero
cuando lo hace apuesta sobre seguro. De nuevo lo ha demostrado con el Tiguan, hermano
pequeño del exitoso Touareg y ejemplo de comportamiento y confort, con el nivel de calidad
en los acabados y el elevado equipamiento propios de la firma alemana.
Incorpora las nuevas mecánicas TDI de inyección directa del Grupo VW, de 140 y 170
CV, o tres alternativas de gasolina: 150, 170 y 200 CV. Para los más aventureros, VW ha diseñado la versión Country con unos parachoques “recortados” para ganar más ángulo de
ataque y salida y poder superar obstáculos de mayor calado en rutas off road.
El primer Seat 4x4
El Altea Freetrack es el primer modelo de la marca española con tracción integral 4x4. En
condiciones normales, circula con tracción en las ruedas delanteras, pero a medida que
el firme pierde adherencia, su embrague Haldex (multidisco que regula la diferencia
de giro entre los dos ejes) reparte hasta un 50% del par motor a las ruedas traseras. Esta
versión derivada de la variante XL del monovolumen, se distingue por las molduras de
protección en plástico gris en parachoques y pasos de rueda. Al volante del Freetrack – que acaba de estrenar una versión TDI de 140 CV con tracción 4x4 permanente– se aprecia un
comportamiento firme y con gran aplomo.
La experiencia de Mitsubishi
El Outlander fue uno de los primeros todocaminos que irrumpieron en el mercado con esta
nueva categoría entre todoterreno (por aspecto y polivalencia) y berlina familiar (por
habitabilidad y comportamiento). El éxito ha llevado al grupo PSA a recurrir a la marca japonesa para desarrollar, sobre la base del Outlander, los novedosos Citroën C-Crosser
y Peugeot 4007.
Su versión 2008 potencia su agresividad estética con pilotos traseros tipo LED y ópticas delanteras rasgadas. Cuenta con un portón trasero dividido para facilitar las operaciones de carga. De opción, cambio secuencial con levas en el volante.
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