
La congestión en los accesos de Barcelona cuesta 105.000 horas diarias a los usuarios (2007)
22-11-2007
La Fundación RACC, siguiendo la línea de trabajo de contribuir a la mejora de la movilidad, ha elaborado un estudio que evalúa los niveles de saturación -congestión- de los 6 corredores de acceso a la ciudad de Barcelona (Delta de Llobregat, Baix Llobregat, Barcelonès, Vallès Occidental, Vallès Oriental y Maresme).
El objetivo es ofrecer una descripción detallada de la congestión, que permita evaluar los costes que comporta para todos los usuarios de la red viaria, ya sean de vehículo privado o de transporte público, y localizar los principales puntos críticos. De esta manera, se proponen algunas medidas vinculadas con las infraestructuras y de gestión de mejora del conjunto del sistema a corto plazo.
El estudio pone de manifiesto que en un día tipo se estima que circulan por la red 700.000 vehículos, que corresponden a 1,2 millones de usuarios. De éstos,
más de medio millón (un 29% de usuarios de autobús y un 71% de automóvil) se ven afectados por la congestión.
Ver nota de prensa
Ver dossier de presentación (en catalán)
Ver estudio:
La congestión en los corredores de acceso a Barcelona
Ver vídeo:
La congestión, en imágenesCONSULTA LOS ANEJOS DEL ESTUDIO:
I.
Metodología II.
Eficiencia de la red viariaIII.
Encuesta a los usuarisIV.
Evaluación del Túnel de VallvidreraV.
Secuencia temporal de planos de velocidad media VI.
Bases de datos y cálculo 
OFRÉCENOS TU TESTIMONIO: ¿Es la congestión para ti un problema cotidiano? Envíanos aquellas fotos que ilustren tu caso a
infofundacio@racc.es. Con las imágenes recibidas realizaremos una galería gráfica mostrando el día a día de todos los participantes.
Es imprescindible que:
- El autor se identifique con nombre y apellidos.
- Las fotos tengan un peso máximo de 1 MB.
- Se indique en un breve texto (máximo 5 líneas) dónde fue tomada la imagen.
Os invitamos además, a proponer, textualmente, soluciones para reducir la congestión en el mismo mail en el que nos enviéis la foto.