13-12-2004

El ensayo se basa esencialmente en la comparación del riesgo de lesiones en caso de impacto posterior entre la segunda y la tercera fila, así como en la comparación de impacto con o sin equipaje. El motivo es que los vehículos de este tipo disponen en la mayoría de los casos de una zona de absorción de impactos muy reducida en la parte trasera. 

Por ello, este ensayo ha de mostrar cuál es el efecto de la distancia de la última fila de asientos respecto al portón trasero sobre el potencial de seguridad de los ocupantes de la última fila. Para ello se ha realizado una prueba de impacto posterior con un Renault Scenic.