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ACTUALIDAD Peugeot 207 1.6 VTi Aut. vs Renault Clio 1.6 16V Aut.: Vivan los automáticos 16-05-2008
Tanto el Renault Clio como el Peugeot 207 son utilitarios de gran aceptación en el mercado. Se trata de modelos que aúnan muchas virtudes y pocos defectos, lo que les ha convertido en auténticos best-seller entre los más jóvenes. En esta ocasión, probamos dos versiones bastante peculiares de ambos coches galos. El Clio y el 207 incorporan una variante 1.6 de gasolina con una caja de cambios automática.
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Hay que reconocer que el segmento de los utilitarios no es muy dado a las versiones automáticas, sobre todo en el mercado español. Una de las razones principales reside en el hecho de que el potencial cliente tiene cierto temor hacia lo que se va a encontrar: que sí gasta mucho más, que sí son mucho más incómodos, que si sufren más averías…
Nosotros sólo te decimos que si probaras estas variantes con cajas de cambio automáticas, tu opinión cambiaría radicalmente. Ejemplos de lo que decimos son los dos modelos
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Una opción que merece la pena
El rendimiento frente a sus ‘hermanos’ con cambio manual es algo inferior, sobre todo en la aceleración desde parado. Una vez en marcha, las diferencias son poco apreciables en cuanto a prestaciones. No obstante, la comodidad se ve recompensada, sobre todo si nos tenemos que enfrentar con frecuencia con el atasco de las grandes ciudades. Ambos modelos ofrecen una conducción sumamente agradable gracias a unas cajas de cambios que, más que por la rapidez, destacan por un funcionamiento de suaves inserciones entre marchas, sin tirones apreciables y que permiten un comportamiento ágil.
¿Consumo? Antes, en modelos de más antigüedad, sí podía haber diferencias apreciables. En los utilitarios que nos ocupan las variaciones no alcanzan el medio litro, por lo que este apartado no se convierte en una excusa para no hacerse con un cambio automático. Destaca el caso del Peugeot 207, que calca los consumos de la variante manual.
En cuanto a lo que son los cambios en sí, el modelo de Renault parte con cierta ventaja al incorporar levas tras el volante, lo que aumenta la comodidad, el agrado de conducción y la seguridad.
El 207, más rápido
Si analizamos los motores, la ventaja recae en la mecánica del 207. El del Peugeot es un propulsor más moderno y esto se nota en mejores valores de potencia y par, con una curva más sólida a bajo régimen que compensa la mayor rapidez del cambio del Renault. Sin embargo, no son diferencias definitivas que impidan que el Clio no siga el buen ritmo que marca el 207 en carretera, sobre todo en aquellas de trazado amplio y abierto que no requieran continuos cambios de ritmo.
Eso sí, el utilitario de la marca del león es capaz de moverse con mayor soltura en autovías, gracias a su mayor potencia -10 CV- y a una velocidad máxima superior: 195 frente a 185 km/h.
Precios parejos
Cierta igualdad hemos encontramos en lo que al precio se refiere, al menos en el de tarifa. En cuanto a nivel de equipamiento de ambas versiones, las cosas están muy parejas, con unos elementos de serie muy parecidos. Existen diferencias en determinados opcionales, que podemos encontrar en el Clio y que el 207 no permite, como los faros de xenón o el sensor de aparcamiento trasero.
No obstante, en este apartado del precio, es importante tener en mente las ofertas de las marcas y, en este momento, el utilitario de Peugeot resulta 500 euros más barato que su rival de Renault, quedando, respectivamente en los 17.000 y los 17.520 euros.
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